Måste vi verkligen hata A-traktorn?

Det finns få fordon som tycks irritera vuxna människor lika mycket som en A-traktor framför dem på vägen.

Jag förstår irritationen. Hamnar man bakom ett fordon som kör 30 på en väg där man själv får köra 70 eller 80 går det långsamt. Det blir köer, omkörningar och ibland situationer som knappast gör trafiken säkrare.

Men ibland tycker jag att vi vuxna borde minnas hur det var att vara 15 eller 16.

Bakom ratten sitter ofta en ungdom som fått sin första riktiga smak av frihet. De träffar kompisar, mekar med bilen, tar sig till skolan, träningen, extrajobbet eller badet. Och ibland kör de bara runt utan något särskilt mål.

Det tycker jag faktiskt att de ska få göra.

Det är mobilitet. Det är självständighet. Och faktiskt också frihet.

Problemet finns på de snabba vägarna

En A-traktor får i dag köras i högst 30 km/h. På 40- och 50-vägar är det sällan något större samhällsproblem. Man får ibland köra lite långsammare. Det överlever vi.

På 70-, 80- och 90-vägar blir hastighetsskillnaden däremot stor. Där skapas frustration, köer och riskfyllda omkörningar.

Då borde frågan inte vara hur vi får bort ungdomarna. Frågan borde vara hur vi får trafiksystemet att fungera bättre.

Frågan borde inte vara hur vi får bort ungdomarna. Frågan borde vara hur vi får trafiksystemet att fungera bättre.

Vi har redan verktyg. Vägmärke C8 kan förbjuda traktor och motorredskap klass II på utvalda sträckor. Kommunen bör tillsammans med berörda väghållare inventera de snabbare vägar där det finns ett rimligt och säkert parallellt stråk för långsam trafik. Nödvändig jordbrukstrafik och korta passager måste självklart kunna hanteras genom genomtänkt utformning eller undantag.

Lös problemet där problemet finns. Reglera inte hela kommunen för att några vägsträckor fungerar dåligt.

Varför 30 när mopedbilen får gå i 45?

En moped klass I, där mopedbilen ingår, får vara konstruerad för 45 km/h. A-traktorn är fortfarande begränsad till 30.

Jag vill att Sverige prövar en modernisering: möjlighet till 45 km/h för A-traktorer, kombinerat med tydliga tekniska krav, rätt utbildning, bälte och effektiv kontroll mot manipulation.

Det är en nationell fråga, inte något Ängelholms kommun kan besluta om. Men lokalt kan vi driva diskussionen och samtidigt planera smartare.

På 40- och 50-vägar skulle 45 km/h göra A-traktorn betydligt mer naturlig i trafikflödet. På vissa snabbare vägar ska långsam och snabb trafik separeras när det finns bra alternativ.

Självklart ska farlig körning, överlast och trimmade fordon hanteras. Men en ungdom som framför en laglig A-traktor där den får köras gör inte fel.

Låt dem köra. Låt dem köra rimligt fort. Och bygg trafiksystemet så att det fungerar för alla.