Vill vi att fler ska cykla – gör cykeln bättre, inte bilen sämre
Vill vi att fler ska cykla ska cykeln vara ett så bra alternativ att människor själva väljer den. Politik ska skapa bättre val – inte göra andra val sämre.
Vill vi att fler ska cykla – gör cykeln bättre, inte bilen sämre
Jag tycker att vi ska få fler att cykla.
Men jag tycker inte att vi ska göra det genom att göra livet sämre för den som behöver bilen.
Det är en ganska viktig skillnad.
För mig handlar bra politik om att skapa så bra alternativ att människor själva vill välja dem.
Om cykeln är snabb, trygg och smidig kommer fler att cykla.
Om bussen går ofta, kommer i tid och tar människor dit de faktiskt ska kommer fler att åka kollektivt.
Det är betydligt bättre än att försöka styra människor genom att göra bilen dyrare, långsammare eller mer besvärlig.
Valfrihet fungerar bättre än pekpinnar
Politiken ska naturligtvis planera staden.
Vi behöver cykelvägar, gångstråk, kollektivtrafik, vägar och parkering.
Men målet borde vara att skapa fungerande val, inte att bestämma vilket val som är moraliskt rätt för alla.
Alla människor har olika vardag.
Den som bor nära jobbet och kan cykla på tio minuter har helt andra förutsättningar än den som ska lämna barn, hämta varor, köra mellan arbetsplatser eller bor utanför tätorten.
Därför blir jag skeptisk när trafikpolitik börjar utgå från att ett transportsätt måste försämras för att ett annat ska växa.
Det är fel ände att börja i.
Gör cykeln konkurrenskraftig
Vill vi på riktigt att fler ska cykla i Ängelholm måste cykeln vara konkurrenskraftig.
Det betyder bland annat:
- sammanhängande cykelvägar
- säkra korsningar
- bra belysning
- tydliga stråk genom staden
- bra anslutningar till stationen
- säkra möjligheter att parkera cykeln
- lösningar där gående, cyklister och bilister inte i onödan hamnar i konflikt med varandra
Det handlar alltså inte om att vara "för bilen" eller "mot cykeln".
Tvärtom.
Jag vill att cykeln ska vara så bra att människor väljer den därför att den är det bästa alternativet för just den resan.
Det är då vi vet att vi har lyckats.
Samma sak gäller bussen
Principen är densamma för kollektivtrafiken.
Vill vi få människor att lämna bilen hemma måste kollektivtrafiken fungera i människors verkliga liv.
Den måste vara tillräckligt snabb.
Tillräckligt pålitlig.
Tillräckligt tillgänglig.
Och prismässigt rimlig.
Om det tar 20 minuter med bil men en timme med buss är problemet inte att människor "väljer fel".
Då är alternativet helt enkelt inte tillräckligt bra.
Politikens uppgift är då att försöka förbättra alternativet – inte att straffa det val som fungerar bäst i dag.
Trafiken måste fortfarande ta vägen någonstans
Det här blir särskilt viktigt när vi pratar om centrala Ängelholm.
Många vill ha mindre genomfartstrafik i centrum.
Det vill jag också.
Färre bilar på fel platser kan ge en tryggare och trevligare stadsmiljö.
Men trafiken försvinner inte för att vi önskar det.
Den måste kunna ta vägen någonstans.
Därför behöver trafikfrågorna ses som ett system.
Vill vi minska trafiken på en gata måste vi förstå vad som händer på nästa.
Vill vi göra centrum mer attraktivt behöver vi samtidigt se till att människor fortfarande kan ta sig dit.
Vill vi få fler att cykla behöver vi bygga stråk som faktiskt fungerar hela vägen.
Bra trafikpolitik är inte att flytta ett problem från en gata till en annan.
Politik ska göra vardagen enklare
Det här är egentligen större än bara cykelfrågan.
Det handlar om hur jag ser på politik.
Jag tror mer på morötter än på piskor.
Mer på fungerande alternativ än på förbud.
Mer på att göra det människor vill att de ska välja bättre, än att göra deras nuvarande val sämre.
Det gäller cykel.
Det gäller buss.
Det gäller företagande.
Det gäller välfärd.
Och det gäller mycket av kommunens verksamhet.
Politiken behöver inte styra varje val människor gör.
Den ska skapa förutsättningarna för att människor ska kunna göra bra val själva.
Vill vi att fler ska cykla – bygg så bra cykelvägar att människor vill göra det.
Det är den sortens trafikpolitik jag vill se mer av i Ängelholm.
Läs mer
Avslutning
Bättre cykel. Bättre buss. Inte sämre bil.
Mindre pekpinnar. Mer fungerande vardag.
